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gslife.es El foro de los propietarios de BMW GS 2015-03-24T13:18:27+02:00 https://foro.gslife.es/feed.php?f=27 2015-03-24T13:18:27+02:00 2015-03-24T13:18:27+02:00 https://foro.gslife.es/viewtopic.php?t=12851&p=34947#p34947 <![CDATA[F 650 GS twin • Re: Doble disco delantero???]]>
Lo más barato y sencillo:

Muelles progresivos + aceite de más densidad en la horquilla y un latiguillo metálico, en touratech los tienen ya que el problema de esa moto es la horquilla delantera que ya podian haber puesto algo mejor pero es lo que hay. El latiguillo te dará más potencia de frenada y de forma contínua al no deformarse con el calor, aunque creo que ese modelo ya llevaba latiguillos metalicos. Quizás las pastillas las puedas cambiar por unas más adecuadas un poco más blandas. Todo lo demas es meterte en una pasta.



Rafagas..

Estadísticas: Publicado por randymemola — 24 Mar 2015 13:18

]]> 2015-03-24T12:04:58+02:00 2015-03-24T12:04:58+02:00 https://foro.gslife.es/viewtopic.php?t=12851&p=34941#p34941 <![CDATA[F 650 GS twin • Doble disco delantero???]]>
Gracias por anticipado.

Estadísticas: Publicado por El gsero — 24 Mar 2015 12:04

]]> 2014-02-08T16:54:39+02:00 2014-02-08T16:54:39+02:00 https://foro.gslife.es/viewtopic.php?t=63&p=130#p130 <![CDATA[F 650 GS twin • Manual usuario F650 GS twin]]> Manual: BMW-F650GS-junio10-0218.pdf

Estadísticas: Publicado por Administrador — 08 Feb 2014 16:54

]]> 2014-01-25T14:49:25+02:00 2014-01-25T14:49:25+02:00 https://foro.gslife.es/viewtopic.php?t=9&p=12#p12 <![CDATA[F 650 GS twin • FICHA TECNICA F 650 GS twin]]>

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
Motor Bicilíndrico en línea de 4 tiempos, 2 árboles de levas en cabeza, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada 798 cc
Refrigeración Líquida
Diámetro / Carrera 82 x 75.6 mm
Potencia máxima 52 Kw. (71 CV) / 7.000 r.p.m (reducción de potencia 34 CV /±5.000 r.p.m)
Par máximo 75 Nm / 4.500 r.p.m (reducción de potencia 57 Nm / ±3000 r.p.m)
Relación de compresión 12 : 1
Preparación de la mezcla Inyección electrónica en conducto de admisión, gestión del motor BMS-KP. Diámetro mariposa 46 mm
Encendido Electrónico digital CDI
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Activación del embrague Mecánico
Arranque Eléctrico
Tipo de transmisión De toma constante, con 6 velocidades
Transmisión rueda posterior Cadena de retenes sin empalme, con amortiguador en el cubo
Caja de Cambio 6 velocidades
Relación de piñones 1 : 2,412 (17/41)
Limpieza de gases de escape Catalizador regulado de 3 vías

ESTRUCTURA DE LA MOTO
Parte ciclo Bastidor multitubular de acero, motor autoportante
Geometrías 26º y 94 mm
Avance 92 mm
Angulo del eje de la dirección 64º
Guiado de la rueda delantera Horquilla telescópica
Diámetro barras
41 mm
Recorrido
180 mm
Guiado de la rueda trasera Basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central, precarga regulable progresiva e hidráulicamente, amortiguación regulable
Recorrido
170 mm
Freno delantero Monodisco con pinza flotante de dos émbolos
Diámetro
300 mm
Freno trasero Monodisco con una pinza flotante de un embolo
Diámetro
265 mm
Opcional: ABS de BMW Motorrad, desconectable
Llanta delantera 19 x 2.50 Llanta de aluminio fundido
Llanta trasera 17 x 3.50 Llanta de aluminio fundido
Neumático delantero 110 / 80 - R19 ( 59H )
Neumático trasero 140 / 80 - R17 ( 69H )

DATOS GENERALES
Longitud 2.280 mm
Altura 1.240 mm
Anchura 890 mm
Distancia entre ejes 1.575 mm
Altura del asiento 820 mm (opción asiento bajo 790 mm, posición baja 765 mm)
Peso en orden de marcha 199 Kg.
Capacidad del depósito 16 litros (reserva 4.0 litros ±)

Estadísticas: Publicado por Administrador — 25 Ene 2014 14:49

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