Aviso!! mi moto se para

[litrigs]

Impresionante reportaje!
Seguire paso a paso tus indicaciones y ya te contaré, en principio parece facil.

Muchas gracias mata

[mata]

Hola,
pues ya le he puesto el nuevo rele, mas concretamente en la caja pone "bomba gasolina electrónica", ref: 16 14 8 523 262. La he estado probando durante mas de media hora, retorciéndole un poco la oreja y no se ha parado ni una vez.
Yo diria que ya esta solucionado y parece que he acertado.

Ah, decirte que la moto se puede parar también por un fallo en el sensor de la pata de cabra, había una campaña de bmw que lo solucionaba, a la mía no le tocaba; y en lagunas ocasiones he leído, que si con la llave del contacto llevas mucho peso (con mas llaves o el llavero se mueve mucho por el aire) puede provocar algún tipo de mal contacto, así que antes de meterte en lo de la bomba de gasolina deberías comprobar estas cuestiones.

Sigo atento a ver que tal se te da y lo solucionas.
Un saludo.

[litrigs]

Hoy he comprado el rele, 135€ . Este finde intentare ponerme paso a paso como has descrito....uff! ya te contare.

Un saludo mata

[litrigs]

Bueno...pues después de seguir paso tras paso todas tus indicaciones, decirte que consegui cambiarlo y después de una semana usándola, todo perfecto, ha desaparecido el fallo por completo.

Un placer mata y gracias por tus consejos

[mata]

Hola litrigs, me alegro que se haya solucionado. A mi tampoco me ha vuelto a dar problemas. Así que a disfrutar de nuestras motos.
Saludos.

[mata]

Hola otra vez.
Mi moto vuelve a tener el mismo fallo. Ni mil kms me ha durado, aunque no llegue a probarla en condiciones. Parece que al final lo que falla es la misma bomba de combustible, la que va en el deposito de gasolina. Que no quiere decir que no hubiera fallado el rele que le cambie antes. Lo que si he notado es que al fallar la bomba de combustible, si prestas antencion, en el deposito de combustible se oye un claqueteo, eso es la bomba, que no funciona bien.
He preguntado en talleres de motos, en talleres "bosch service", repuestos de automoción, y la mencionada bomba no baja de 130 €. En internet, en www.recambioscoches.es/bosch/1156454, la he conseguido por 62€ puesta en casa. Es una bomba combustible bosch nº 0 580 454 094.
Como ya esta abierto este hilo, lo comento aqui, por si a alguien le pasa esto mismo.
Ya la he cambiado. En cuanto pueda subo unas cuantas fotos del proceso del cambio.
Salu2.

[mata]

Primero desconectamos las dos clemas electronicas que estan encima del conjunto de la bomba de la gasolina, y para poder sacar la cobertura de goma que cubre el conjunto hay que cortar la abrazadera de presion, que sujeta el tubo de goma por el que sale la gasolina. Esa abrazadera es de un solo uso, y por eso, con mucho cuidadin de no dañar nada la cortamos con una dremel. El anillo interior que lleva la abrazadera yo lo he guardado, para utilizarlo posteriormente. Una vez quitada la abrazadera sacamos el tubo y el conjunto de la bomba queda a la vista.

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Despues hay que desenroscar el anillo metálico. este va a rosca, y se desenrosca girando contrario a las agujas del reloj, dicese, a izquierdas. Yo lo he hecho con una vara de madera consistente, para no darle con metal, aunque tampoco pasa nada.

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El aro negro es el conjunto de la bomba, hay que sacarlo con mucho cuidado. Yo lo he conseguido sacar a base de uñita. No he querido hacerlo con un destornillador por si acaso le hacia una muesca. Ha salido facil. Con el sale todo el conjunto de la bomba, filtro, aforador. Tiramos con mucho cuidado y lo sacamos sin miedo. Tambien saldra el aro de goma que sella el conjunto. ç
...///... no me deja subir mas archivos......

[mata]

...///... continua....
Esta es la junta de goma, con la que despues hay que tener mucho cuidado al volver a colocarla, para no dejarla pellizcada, por que si no se saldrá toda la gasolina por esa junta ( que por cierto, eso es lo que me ha pasado a mi; le he echado gasolina a tope y ha empezado a perderla toda. He tenido que volver a desmontarla para colocarla bien). Hay que untarle aceite por el interior de la junta para que entre bien.

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Bueno, pues ya tenemos fuera todo el conjunto. Quitamos la conexion electrica que va a la bomba de la gasolina, sacamos el filtro rectangular que esta bajo la bomba. Este ultimo va a presion, sale facil, y va en dos piezas, el propio filtro y una pieza pequeña de plastico que une el filtro y la bomba......

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...///... continua

[mata]

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Seguimos....
Una vez quitada la conexion electrica y el filtro rectangular bajo la bomba, sacamos la bomba. Es facil, va sujeta por dos pestañas laterales, se separan y sale la bomba.

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Como se puede ver, de la bomba sale un manguito, que no va sujeto con ninguna abrazadera. Hay que sacarlo. Yo lo he calentado con un secador de pelo, y despues de muchos intentos he conseguido extraerlo. Este tipo de manguito corrugado de alta presion me ha sido imposible conseguirlo en ningun sitio. Asi que he intentado dañarlo lo menos posible. Luego lo he sujetado con una abrazadera sin fin tipo europeo, de acero inox 8-12 mm.
Y le he puesto en el interior de esa abrazadera, el anillo interior que estaba con la abrazadera de presion de un solo uso que guarde cuando quite el manguito de salida de la gasolina.

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Reconectamos todo, nos aseguramos que todo quede ajustado. Y ya esta listo para volver a colocarlo en el deposito de la gasolina.

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[mata]

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Ya solo queda colocarlo en su ubicación. Muy fácil... solo tiene una posición posible. El aro metálico que sujeta el conjunto tiene que roscar fácil. Las primeras vueltas las he hecho con la mano y después apretándolo igual que como lo afloje.
El manguito exterior, por el que sale la gasolina, lo he unido con una abrazadera similar a la que puse en la bomba de la gasolina, solo que sin el anillo metálico interior( abrazadera sin fin tipo europeo, de acero inox, 8-12mm)

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Eso si, tener mucho cuidado con la junta de goma. Como dije antes, hay que untarle aceite por el interior de la junta para que resbale y entre bien, por que como quede pellizcado, se saldrá la gasolina en cuanto llenemos el deposito. Que es lo que me ha pasado a mi. He tenido que esperar a que dejara de salir gasolina. Después no me he atrevido a arrancarla y lo he desmontado allí mismo y lo he vuelto a recolocar. Esta vez parece que ha entrado con mas suavidad, ya que la junta estaba empapada de gasolina.

En fin, eso es todo. Dar las gracias al compañero "ktmato" que se atreve con todo y me ha echado una mano. Si me ha salido bien, me he ahorrado cerca de 450€ que te cobran en bmw solo en piezas, mano de obra a parte.
Espero no haberos aburrido mucho con el toston, aunque con que le sirva a alguien para resolver alguna dudilla, pos me doy por satisfecho.
SALU2.